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說明一下氣門車床而新版本系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

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說明一下氣門車床而新版本系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

發(fā)布日期:2019-03-21 作者:天盛 點(diǎn)擊:

    傳統(tǒng)理論認(rèn)為:在金屬切削機(jī)床中如采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力,會因氣體的可壓縮特性,而使導(dǎo)軌速度不穩(wěn)定,致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統(tǒng)自動車床領(lǐng)域普遍采用凸輪或油缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力。


  氣門車床與一般車床不同,它是一種通過凸輪傳動控制,來達(dá)到自動化操作效果的一種凸輪式專用車床。凸輪式自動車床的發(fā)展已有多年的歷史,最初從瑞士用走心機(jī)生產(chǎn)手表零件開始,逐步發(fā)展到走刀機(jī),日本在自動車床的發(fā)展中也起到了很大的作用,他們生產(chǎn)的高精度的自動車床,對加工精度的提高有著不可磨滅的功績。自臺灣制造自動車床后,臺灣的機(jī)械加工業(yè)發(fā)展很快。近十年來,臺灣自動車床制造業(yè)瞄準(zhǔn)了大陸的機(jī)械加工業(yè),向大陸轉(zhuǎn)移制造基地,由于制造成本降低,制造質(zhì)量的提高,自動車床在中國東南部地區(qū)如雨后春筍一樣,蓬蓬勃勃地發(fā)展出來了。

氣門車床

  老版本系統(tǒng)在一般情況下打開刀架Ⅱ作頂尖時(shí),刀架Ⅱ在夾頭將零件加緊后,會馬上將零件頂住,然后進(jìn)入另外刀架加工,另外刀架動作完畢后,刀架Ⅱ頂尖自動回退,夾頭松開零件自動接出機(jī)床外。




    氣門車床而新版本系統(tǒng)可以在刀架Ⅱ?qū)⒘慵斪∏跋葘α慵M(jìn)行打中心孔、打孔、平頭或者倒角等其他動作后,刀架Ⅱ再進(jìn)入將零件頂住,繼續(xù)加工外圓、開槽、倒角等動作,然后頂尖退出,再次加工端面或孔,最后夾頭松開零件自動接出機(jī)床外。


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